7月26日下午，在挖掘机的轰鸣声中，由中铁四局承建的无锡地铁3号线一期工程长江路车站主体基坑正式开挖。这也是3号线首个开挖的车站。除此之外，地铁3号线吴桥站和钱桥出入场线也将于近日进行基坑开挖，其余各站点也会陆续开展主体基坑开挖工作。

　　长江路车站位于长江南路与新梅路交叉口，车站总长350.8米，宽为23.8米，基坑最大开挖深度约20米，为地下二层岛式车站，建筑面积约7630平方米，土方14万方。

　　3月29日，长江路车站第一幅地连墙开始施工，6月12日，完成136幅地连墙施工；6月26日，冠梁、首层混凝土支撑浇筑，7月19日，完成冠梁、首层混凝土支撑浇筑；7月25日，通过基坑开挖条件验收。

　　基坑开挖主要以“分层、分部、对称、平衡、限时”五要点，遵循“纵向分段、横向分块、开槽支撑、先撑后挖、竖向分层开挖、严禁超挖、快速封底施做底板”的施工原则，快速、安全、高效进行开挖施工。按照施工计划，该站主体基坑预计于2017年2月全部完成开挖，2017年3月19日完成车站主体结构施工。

　　进点伊始，地铁集团建设分公司联合中铁四局针对各项工作计划，不断细化工作目标，组成了多个工作小组，即以项目经理为组长的政府、业主、监理与外围协调各部门对接工作小组；以项目党委书记为组长的驻地建设工作小组；以副经理为组长的交通导改、管线迁改工作小组等，顺利打开了各项工作局面。针对施工生产任务，该局精心组织施工，围绕施工计划，制定了切实可行措施，倒排工期计划，强化和调整工序衔接，上足人力和机械，迅速开展了“大干60天”劳动竞赛活动，形成了大干快上势头，组织开展“地铁之星”评选，调动了全体施工人员的积极性。针对毗邻车站的中石化苏南成品油输送管道制定了专项保护方案，并通过中石化南京输油处的审批，打开了地连墙施工的局面。在安全质量方面，牢固树立安全质量“零事故”理念，建立健全安全质量保证体系，强化项目管控和隐患排查治理等工作，对每个作业人员进行了三级安全教育培训和签订了《安全质量责任书》，将安全责任和管理目标层层分解到每个人、每个岗位，形成人人重视安全、人人参与安全管理的良好局面。针对钢筋焊接，积极采用二氧化碳保护焊工艺，在4月全线钢筋焊接质量检查中获得第一名。在无锡地铁集团组织的3次月度综合检查考核中，分别取得第三名、第二名、第一名等好成绩，有效促进了各项工作进度，取得了全线第一个开始地连墙施工和第一个完成基护作业的车站，优质高效地完成了无锡地铁建设节点目标。